Johannos.
O motor de combustão interna de 4 tempos tem uma coisa chamada comando de válvulas que obedece a uma seqüência de abertura e fechamento gerenciando a aspiração de mistura de ar-combustível e a saída dos gases do pós queima.
Se você inverter o sentido de rotação, simplesmente o motor não funciona, pois aspirará ar do escapamento sem combustível e empurrará esse ar para o coletor de admissão em sentido contrário ao que deveria ser.
Idem para o motor de dois tempos.
Além do mais, motores a COMBUSTÃO precisam de velas de ignição que são gerenciadas por uma central eletrônica que só funciona no sentido de rotação correto, impedindo a faísca dentro do cilindro que nessas alturas não tem risco de queima por estar sem combustível.
Os motores a explosão, como os motores a diesel, obedecem ao mesmo critério e seu único risco é que não precisam de faíscas de vela para funcionar, isso dá a chance de se alguém conseguir empurrar um caminhão a diesel engrenado, fazendo-o pegar no tranco, motivo pelo qual os motoristas desses veículos sempre estacionam com a roda virada para a guia de forma a impedir qualquer tipo de reboque ou assim nas descidas em caso de falha do freio de estacionamento.
