Será que ocorreu falha humana ou de equipamento nesse trágico acidente da TAM ou é mais um capítulo da crise?

Answer 1

Melhor resposta - Escolhida por votação

O comandante da FAB (Força Aérea Brasileira), Juniti Saito, recebeu informações dos funcionários da torre de controle do aeroporto de Congonhas atestando que o Airbus A-320 da TAM tocou a pista no local correto ao tentar aterrissar. Por alguma razão, disseram os funcionários, o avião continuou em alta velocidade. Esse dado terá de ser confirmado pela caixa-preta da aeronave.

Tocar o solo no local correto numa aterrissagem é o primeiro requisito para que a operação seja bem sucedida. Em seguida, o piloto deve empreender as ações necessárias para frear o equipamento. Ainda não se sabe a razão pela qual a velocidade não foi reduzida o tanto necessário.

Essa é a primeira informação técnica disponível, por enquanto, a respeito do acidente com o vôo 3054 da TAM no início da noite desta terça-feira (17.jul.2007) em Congonhas.

O fato de o avião ter continuado em alta velocidade depois de ter atingido o solo –informação pendente de ser oficialmente confirmada com dados da caixa-preta– reduz muito a hipótese de os supostos defeitos na pista de Congonhas serem os únicos possíveis causadores da tragédia. Quando o avião derrapa por deficiência da pista quase sempre ocorre uma mudança imediata na trajetória em solo. As informações preliminares (atenção: preliminares!) dão conta de que o Airbus da TAM seguiu em linha reta até praticamente o final da pista, sem frear nem perder a direção.

Como choveu nos últimos dias em São Paulo, haveria também a hipótese de aquaplanagem –o avião deslizando sobre uma fina lâmina de água. Mas essa hipótese parece não fazer sentido porque o avião ficou em linha reta quase até o final da pista.

Quando se dá o fenômeno da aquaplanagem é comum a aeronave jogar para um dos lados. A pista principal de Congonhas tem 1,9 km (esse, evidentemente, é um defeito sério da pista: é muito curta). Mas seria improvável em aquaplanagem o deslizamento em linha reta durante todo o percurso de 1,9 km. Além disso, ao aterrissar o piloto estaria, em tese, acionando o freio. Com aquaplanagem o avião poderia dar um "cavalo-de-pau" ou começaria a deslizar para um dos lados. Mas as informações disponíveis dão conta de não ter ocorrido o desvio de rota.

Em algum momento da aterrissagem, o piloto ou alguém na cabine de comando falou algo que teria sido identificado pela torre de Congonhas como uma menção a "virar" a rota do avião. Mas ainda não está claro em que momento esse tipo de informação foi captada --se logo quando o avião tocou o solo, se na metade da pista ou no seu final, quando o Airbus acabou fazendo a curva à esquerda e atingindo um edifício da TAM Express.

Por que isso teria acontecido? Não se sabe. Pode ter ocorrido algum defeito no aparelho que o impediu de frear (as turbinas não reverteram, os freios não funcionaram, enfim, várias possibilidades a serem estudadas e investigadas).

Espera-se que os dados da caixa-preta possam dirimir essas dúvidas.

Une Accolade

Fonte(s):

Fernando Rodrigues

Answer 2

foi a nova pista que n tem aderencia suficiente pra poder frear o aviao com seguranca .

Answer 3

A nova pista foi liberada sem condições. Faltavam as ranhuras para escoamento de agua. Um dia antes já outro avião tinha saido da pista por igual motivo mas nada foi feito e nenhuma providencia foi tomada.

Answer 4

Faltou aderencia , ontem um avião pequeno capotou lá!

Answer 5

Não creio que seja crise, talvez falha humana, mais independentemente do ser humano errar ou acertar nimguem pode fugir do destino seja num país em crise ou de primeiro mundo!

Answer 6

pela maneira que a televiao mostrou o acidente sim houve fanha humana

Answer 7

Cristiano, eu não creio que isso tenha sido um acidente ou uma fatalidade, acho que o que houve é reflexo do descaso e da irresponsabilidade no setor aéreo.
O Brasil é o país que mais cresce em matéria de aviação civil e por acaso, temos novos aeroportos sendo construídos? Faz menos de um ano que tivemos o acidente com a GOL e até agora, nenhuma satisfação concreta foi oferecida à sociedade.
Será se agora é tão simples como "relaxar e gozar", para resolver o problema? Gente é revoltante o que aconteceu em Congonhas!
Se a pista não estava pronta, se faltava as ranhuras, que não fosse liberada. Se ontem um sinal foi mostrado de que poderia acontecer uma tragédia, que fosse fechado o aeroporto.
Não me conformo com o que houve, não posso aceitar que ninguém seja responsabilizado.

Answer 8

Sem duvida alguma houve falha humana, mas essa falha é do imbecil que autorizou a abertura da pista principal do aeroporto sem estar devidamente terminada, ou seja abriram a pista sem as ranhuras para o escoamento de água de chuva e que faria o avião parar com segurança sem o perigo de hdroplanagem.

Answer 9

Estava empoçando água na cabeceira da pista e fizeram uma reforma. Depois disso começou a empoçar água na pista inteira e o avião sofreu aqüaplanagem e atravessou o fim da pista e morreram todos; talvez mais e 200 pessoas.

Não é culpa do governo.
Não é culpa da TAM.
Não é culpa da chuva.

A culpa por isso é 100% da INFRAERO que estava operando pousos e decolagens numa pista toda alagada.
Outra coisa: A pista de Congonhas é muito curta para pouso de aviões desse tamanho e ainda mais durante uma forte chuva. Aconteceu aqüaplanagem e morreram todos a bordo.

Answer 10

ASSASSINATO, porque acidente é imprevisto, inesperado ou imprevisivel, neste caso a pista foi liberada ANTES de se fazer as tais ranhuras na pista. o mesmo que frear na chuva com pneus carecas. CULPA dos que liberaram a pista sem as ranhuras de segurança. CULPA da liberação por pressões e IMCOPENTECIA técnica. CULPADOS SIM SIM dos que liberaram a pista! ]Edson MF.

Answer 11

Obviamente não houve falha humana! A pista não estava pronta desde a última reforma e outros aviões já haviam derrapado, isso é imprudência...onde está a verba para reconstrução da pista? Por que os aviões estavam pousando lá, já que não era seguro? Acontece que a Infraero e os políticos brasileiros estão travando uma luta por dinheiro e poder, mas pessoas inocentes estão morrendo!!! Chegou a hora de irmos para as ruas, reivindicar nossos direitos,estou revoltada com o acontecimento que certamente será abafado com desculpas mentirosas!!!!

Answer 12

Só ocorreram falhas humanas. De responsáveis pelo aeroporto, de responsáveis da cia aérea, de
pilotos que não reclamam das reais condições por receio de represálias e de usuários que desconhecem a real situação do transporte aéreo
no Brasil e não lutam por melhorias.

Answer 13

Negligência criminal por parte das autoridades, claro.

Gostaria de saber especificamente quem, e com que legitimidade ,anulou a decisão do juíz federal que em Fevereiro proibiu o acesso de três tipos de aeronaves de grande porte a este aeroporto, precisamente para evitar tais tragédias.

Será necessário que a estas entidades se lhes revoquem qualquer privilégio ou imnunidade oficial para que se realize um inquérito criminal independente e desse modo averiguar a verdade do que se passou: quais motivos, pretextos e razões usaram para anular a posiçao racional e prudente do juíz.

Quém são os monstros que ignoraram e anularam a posição prudente do juíz de impedir que estas aeronaves fizessem escala em Congohnas até que os deficites de infraestrutura se resolvessem?

É necessário que se averigue quem foram os responsáveis e que estes sejam submetidos a um processo legal pela negligência ou indiferença criminal que manifestaram perante obrigações fundamentais de proteger o público com medidas de segurança adequadas.

Doutro modo como poderemos continuar pensando ou crendo e ou exigindo que as autoridades públicas se empehem pela segurança colectiva como prioridade fundamental numa realidade democratica?

Answer 14

Bem como ja virmos nos noticiarios as pistas dos aeroportos nao são la essas coisas todas,mesmo com essa reforma o fator principal deve-se as condições da pista e em segundo comoe que opiloto não conseqiu parar o avião? ou houve fala dele entrou na pista com alta para a manobra a ser realizada falha mecanina no avião da tam. um forte abraço aos familiares que se tornan vitimas tambem desse tragico acidente e que o consolo divino toque em seus corações.

Answer 15

tsc...tsc... uma serie de fatores...mas houve falha humana sim. A pista sofria de fadiga, foi reformada e antes de ser liberada foi inspecionada. O erro ja começou com quem inspecionou e liberou a pista. E ontem mesmo um turbohelice da pantanal, patinou e parou num descampado de congonhas, acenando para as autoridades que a pista nao estava segura. Outro fator importantissimo, é que a pista de congonhas nao permite o toque e a arremetida para uma aeronave deste porte. Em miudos, o aviao ja nao tinha velocidade para uma nova decolagem, ele estolou.
Mas nao é culpa do piloto, numa situaçao parecida tenho certeza que nos no lugar dele fariamos o mesmo, é culpa do governo. A natureza ja vinha "avisando" quando o Boeing da BRA quase caiu sobre a Av dos Bandeirantes, e.o aviao da Pantanal tambem. E o homem com sua ambiçao e ganancia deu as costas, deu no que deu...

Answer 16

Com certeza muitos fatores ainda serao divulgados como contribuintes ao trágico acidente. Porém desde já podemos nos antecipar a enxergar falhas. A primeira delas com certeza é a negligência dessa estatal incompetente e corrupata chamada Infraero. A vários anos observamos vários incidentes na pista de Congonhas, e ninguém toma providencia alguma, e a gota d'agua foi entregar uma obra incompleta, o que com certeza contribuiu ao acidente. Mais essa nao foi a unica falha. Temos um aeroporto movimentadíssimo, sem condições de crescer e ter mais segurança operacional pelo simples motivo de estar no meio da 2° maios cidade do mundo. O problema ficou mais evidente a onze anos, depois do acidente com o fokker 100 da TAM, e desde lá se fala da construção de um novo aeroporto em São Paulo, e o local para contrução também ja é conhecido, que seria próximo a Santana do Parnaiba, no Rodoanel, onde existe uma grande área sem morros e grandes construções próximas. O problema é que estamos no Brasil!!!
O ideal além da construção desse novo aeroporto, que no caso seria um grande aeroporto internacional, a readequação de Guarulhos e Viracopos, e a construção de trens supervelozes interligando todos os aeroportos, inclusive com ligação com o metrô, e deixando congonhas operando somente com a aviação regional que além de um menor volume de tráfego, utiliza aeronaves de menor porte bem mais compativeis com o tamanho reduzido da pista.
A readequaçao de guarulhos consistiria em ampliações, como a melhora dos terminais de passageiros, construção de um edifício garagem, e a construçao de um 3° terminal. Viracopos, que tem uma exelente localização (é conhecido como um dos únicos aeroportos do mundo que nunca fecham por condições meteorológicas) poderia ganhar mais uma pista e ampliações no terminal para atender os passageiros do interior, não havendo mais a nescessidade do passageiro se deslocar para São Paulo. A isso tambem poderia se somar a melhoria de outros aeroportos do interior, como o de São José do Rio Preto e o de Ribeirão Preto. Outra obra interessante seria o deslocamento da pista do Campo de Marte em 45° e a implantaçaõ de um sistema de pouso por instrumentos, já que com isso, durante um procedimento de aproximação perdida as operações em Congonhas e Guarulhos não seriam afetadas, e isso ainda possibilitaria um maior volume de aviões executivos.
Parece um mega projeto, mais tendo em vista o crescimento da aviação nos últimos anos e a previsão de um crescimento muito maior para os próximos anos, isso tudo ainda pode ser pouco. Não é por falta de dinheiro que não se faz, pois os aeroportos se auto-sustentam e podem ser construídos juntamente com a iniciativa privada. Não se faz por preguiça e negligência.
Mais acho que agora a casa caiu de vez. Se não fizerem logo mudanças radicais outras tragédias perfeitamente evitáveis como essa de Congonhas continuarão ocorrendo.
E digo tudo isso por que sou Piloto, e tenho perdido colegas. Segurança de vôo é do interesse de todos. Tomara que seja também de interesse das autoridades.

Answer 17

o que aconteceu, primeiro foi permissão de Deus, segundamente, informação errade entre a torre de controle e o piloto, culpa, não sei, mas com a chva que estava, má informação e duvidas entre o piloto e o proprio chão fizeram com que o aquaplane escorregasse o avião por fração de segundo que foi o bastante pro piloto tentar desfazer o que ja era fatalidade e não tinha mais conserto, voltar, não, tentar fazer com que o choque osse menor ecertendo as turbinas, SIM, mas como no principio, NÃO CAI UMA FOLHA DE UMA AVORE SE DEUS NÃO QUISER!!! lamento profundamente pelas vitimas e familias, mas foi asssim que Deus quiz!!!!

Answer 18

Não foi por falha humana. O que ocorreu foi pela precariedade da pista mesmo tendo sido reformada. Sabe-se que no Brasil tudo se faz "pelo jeitinho". E a reforma de pista não foi de outro jeito. A Infraero é quem deverá ser acionada pela tragédia. Mais uma vergonha para este nosso País. É uma pena.

Answer 19

Nós temos que ter serenidade e lucidez suficientes para não fazer julgamentos emocionados a respeito de assunto tão sério, que precisa dar uma solução adequada para que centenas de famílias não venham outra vez como desta a chorar a morte de seus entes queridos. Se existe um aumento no tráfego aéreo que está sobrecarregando o sistema de controle, se os controladores estão sobrecarregados em serviço, se mais investimentos e mudanças no sistema são necessários para que o tráfego aéreo seja o mais seguro possível, isso nada tem a ver com uma derrapagem, já no solo portanto e que não tem ligação com o tráfego aéreo a não ser pela pressa que tiveram em liberar a pista de pouso antes de ela estar completamente preparada (com as ranhuras anti-derrapagem). Essa pressa deve ter sido para poder dar opção de pouso mais conveniente para o passageiro. (Viracopos está com capacidade ociosa mas está a 100 km de SP). Isso me parece um erro de avaliação técnica dos engenheiros da Infraero, pressionados pela direção dela a liberar a pista. Acho que é preciso questionar esse pessoal para saber se as normas internacionais de segurança foram seguidas ou não.

Answer 20

sim pode ter ocorrido , como não pode na verdade ninguem preve o ocorrido ou que esta para acontece .
a verdade é quando isso ocorre e fasio dizer ou colocar a culpa em braços mecanicos ou ate ser humano , alguem precisa se responsabilisa.
vemos o erros só depois do acontecimento , esse o o geito brasileiro de ver as coisas por aqui . ok

Answer 21

Nenhum um, nem outro, o problema foi: 1) Descaso e interesse político das autoridades aeronáuticas e parlamentares; 2) Falta de investimento e desreipeito com o usuário.

Answer 22

Acredito que foi falha humana, mas não do piloto. Desse jeito a crise não terá fim...

Answer 23

As causas que determinam um acidente aéreo, só são identificadas, após as conclusões das investigações do(s) órgão(s) competente(s). Assim portanto, qualquer análise seria mera especulação.
Porém, podemos colocar em questão, a limitação de equipamentos (aeronaves), efetuando operações aéreas, como é o procedimento usado no aeroporto Santos Dumont (Rio).

Fernando Ribeiro

Answer 24

Embora tenha sido um conjunto de fatores, é evidente o consenso geral de que foi falha humana, porém não do piloto, mas das autoridades responsáveis em liberar a pista em condições adversas. Pra mim, esta foi a causa principal.

Agora é só esperar incontáveis discursos e documentos tentando florear as causas pra não cair em cima de alguém importante.

Answer 25

Minha opinião é que mais uma vez foi por falha humana.
O Diretor da Infraero está decidindo se vai novamente liberar a pista de Congonhas. Eu acho que alguém daquele avião deveria ser da família dele, porque pelo visto ele adora quando isso acontece com a família dos outros, porque ter a audácia de liberar a pista seria como esnobar a família das vítimas deste acidente!
O pessoal da Infraero e do Gov. Federal estão se saindo completos irresponsáveis para o cargo que tem, pois foram liberados R$ 20.000.000,00 para recuperação da pista principal de Congonhas, onde com certeza algum espírito de porco, como já estamos acostumados a ver, embolsou a grana e deixou acontecer um acidente assim e inocentes morrerem.
Os Deputados estão abusando da inteligência do povo, acham que ninguém vê o que fazem, o mesmo aos políticos Estaduais e Municipais, que só se mexem quando a coisa é ultra-grave, como este acidente, ou quando é com a família deles.
Portanto, não considero culpado o piloto e nem a equipe do Terminal Aeroviário, que com certeza agem da melhor maneira que podem, mas sim NOVAMENTE a Infraero, por serem irresponsáveis e fechar os olhos diante dos inúmeros avisos de pilotos sobre a pista em más condições de uso.
Obrigado.

Answer 26

O que ocorreu foi falha de nossos politicos.
O que está fazendo a CPI do apagão? Quais foram as providências tomadas?
Estamos sem governantes, principalmente sem Presidente da República, que seu único objetivo é defender politicos corruptos que se encontram a seu lado, e no senado.
A ministra do turismo, como será que está se sentindo agora, vai "gozar" com todo acontecido?
Um recado Sr. Presidente: Faça uma varredura nas pessoas que estão ao seu lado, coloque gente digna, com vontade de trabalhar pelo povo tão sofrido.
Se isso não for possivel, comece dando o exemplo: Saía o Sr.
Chega de gente morrendo, familias inteiras mutiladas sem o seu ente querido, por falta de gente com carater para governar o País.
Amo o meu País e quero o melhor para ele, e nos últimos anos só vejo dor e sofrimento.
Edna Ribeiro.

Answer 27

Inicialmente podemos afirmar que é incompetência e corrupção neste governo que ai esta, que sabe dos problemas e não toma nenhuma providencia só fala, se desculpa, é preciso tomar medidas urgentes rápidas ou então não temos um administrador neste pais, o que vem comprovar o que a impressa vem destacando a muito tempo.
Falta autoridade ao presidente e, falta de capacidade tecnica aos
que ocupam cargos importantes neste pais, Lula tem que se consientizar e nomear pessoas capazes para os cargos e não seus apaniguados, e seus politicos corruptos e incompetentes que participam do leilão destes cargos de responsabilidade.

Fonte(s):

Eu mesmo

Answer 28

Falha Humana é entregar písta incompleta.

Answer 29

Na boa é muita coincidência tanto acidente aéreo assim,com certeza é falha humana!

Answer 30

Puro terrorismo institucionalizado. O nosso é muito pior ao das Torres Gêmeas, o nosso é aprovado pela Infraero. Autorizar o funcionamento de um aeroporto em condições precárias, como o de Congonhas, é ato de terrorismo legitimado pela administração pública brasileira. Enfim, lá fora somos "chicanos", aqui vivemos numa "baiuca". Estamos sem saída mesmo. O jeito é viver a vida sem esperar muito em troca, embora um estado de supraconsciência é tarefa para poucos.

Answer 31

Acredito que não ouve falha humana, afinal de contas o piloto não iria querer morrer! Mais sim, acho que deveria ter sido tomado uma providencia antes, pois neste País as coisas tem que acontecer primeiro para depois serem tomadas as devidas providencias.
Aonde vamos parar, com tanta irresponsabilidade?